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19/06/2026
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Estimation of Emission Reductions from Bus Electrification in ChileChile has committed to achieving carbon neutrality by 2050, a goal that requires significant transformations in the transport sector. Among its targets, the country has established that all new vehicles must be zero-emission by 2035, that the entire urban bus fleet must be zero-emission by 2040, and that the energy consumption of the transport system must be reduced by 25% by 2035, with one-third of that energy coming from renewable sources.
In this context, the electrification of urban public transport has advanced significantly through the renewal and tendering of electric bus fleets, supported by Law No. 20,378, associated with the National Public Passenger Transport Subsidy. Santiago currently has more than 4,000 electric buses, while 11 regions have already incorporated this technology.
The objective of this project is to quantify the environmental impact of incorporating electric buses into urban public transport in Chile by comparing the emissions avoided through the replacement of diesel buses with the additional emissions generated by the electricity demand required for their operation.
To this end, an hourly database will be developed, integrating bus activity levels by route and technology, fuel consumption of the diesel fleet and its associated greenhouse gas emission rates, charging profiles and electricity consumption of electric buses, electricity generation, and power system emissions. A central component of the study will be the estimation of hourly marginal emission factors, which will make it possible to identify the emissions attributable to electricity generation for bus charging with greater precision, rather than relying on average emission factors for the electricity mix.
Using this information, the study will estimate unit emissions per bus and aggregate emissions for the entire fleet under both the baseline and project scenarios, considering local pollutants and greenhouse gases. Finally, the study will quantify the social costs and benefits of electrification, including emission reductions, health benefits, and potential operational savings. Available vacancies:3/6This opportunity uses a Nota 1-7 evaluation method and is worth 10 credits ING0700 ING0701 ICT2985 ICS2985 ICT2986 ICS2986 ICT2987 ICS2987 Estimación de reducción de emisiones de la electrificación de buses en ChileChile ha asumido compromisos de carbono neutralidad al 2050 que requieren transformaciones relevantes en el sector transporte. Entre sus metas se establece que todos los vehículos nuevos deberán ser cero emisiones al 2035, que la flota completa de buses urbanos deberá ser cero emisiones al 2040, y que el consumo energético del sistema de transporte deberá reducirse en 25% al 2035, con un tercio proveniente de fuentes renovables.
En este contexto, la electrificación del transporte público urbano ha avanzado significativamente mediante la renovación y licitación de flotas de buses eléctricos, apoyada por la Ley 20.378, asociada al Subsidio Nacional al Transporte Público de Pasajeros. Santiago cuenta hoy con más de 4.000 buses eléctricos, mientras que 11 regiones ya han incorporado esta tecnología.
El objetivo de este proyecto es cuantificar el impacto ambiental de la incorporación de buses eléctricos al transporte público urbano en Chile, comparando las emisiones evitadas por el reemplazo de buses diésel con las emisiones adicionales generadas por la demanda eléctrica requerida para su operación.
Para ello, se construirá una base de datos horaria que integre niveles de actividad de buses por recorrido y tecnología, consumo de combustible de la flota diésel con su tasa de emisiones gases de efecto invernadero asociada, perfiles de carga y consumo eléctrico de buses eléctricos, generación eléctrica y emisiones del sistema eléctrico. Un componente central será la estimación de factores de emisión marginales horarios, que permitan identificar las emisiones atribuibles a la generación eléctrica por la carga de los buses con mayor precisión, en lugar de utilizar factores promedio de la matriz eléctrica.
Con esta información se estimarán las emisiones unitarias por bus y agregadas para todo la flota en la situación base y con proyecto, considerando contaminantes locales y gases de efecto invernadero. Finalmente, el estudio cuantificará los costos y beneficios sociales de la electrificación, incluyendo reducciones de emisiones, beneficios en salud y posibles ahorros operacionales. Vacantes disponibles:3/6Tiene un método de evaluación Nota 1-7, con 10 créditos ING0700 ING0701 ICT2985 ICS2985 ICT2986 ICS2986 ICT2987 ICS2987 |
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